اتوبوس‌های ناوگان شهری اهواز به دستگاه‌های کارتخوان تجهیز شدند
تاریخ انتشار: ۱۹ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۵۱۶۵۰
به گزارش خبرگزاری صداوسیما مرکز خوزستان ، رضا بزاززاده ، در خصوص آخرین وضعیت تجهیز اتوبوس‌های ناوگان حمل و نقل عمومی شهری به دستگاه‌های کارتخوان و پرداخت کرایه از طریق بلیت الکترونیک اظهار کرد: در حال حاضر نصب و تجهیز همه اتوبوس‌های ناوگان حمل و نقل شهری به دستگاه‌ها برای استفاده از بلیت الکترونیک انجام شده و اتوبوسی وجود ندارد که به این دستگاه مجهز نباشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی در خصوص اخذ ۱۵۰۰ تومان بابت کرایه اتوبوس افزود: در حال حاضر نرخ کرایه کارت بلیت الکترونیک از ۷۰۰ تا ۹۶۰ تومان است، اما در صورت پرداخت نقدی، کرایه ۱۵۰۰ تومان از شهروندان گرفته می‌شود بنابراین شهروندان می‌توانند با تهیه کارت شهروند به مبلغ ۵ هزار تومان و استفاده از دستگاه کارتخوان اتوبوس، در هزینه‌های خود صرفه‌جویی کنند.
بزاززاده در خصوص افزایش نرخ کرایه اتوبوس نیز گفت: امسال فعلا افزایش نرخ کرایه اتوبوس نداشتیم، اما در اسفندماه نرخ کرایه جدید امسال اعلام می‌شود.
سرپرست سازمان اتوبوسرانی شهرداری اهواز با اشاره به افزوده شدن ۴۰ دستگاه اتوبوس جدید به ناوگان حمل و نقل شهری افزود: دستگاه‌های کارتخوان برای پرداخت کرایه از طریق بلیت الکترونیک نیز در حال نصب بر روی اتوبوس‌های جدید است.
وی عنوان کرد: بخشی از اتوبوس‌های جدید خریداری شده پلاک ندارند که در حال طی مراحل اداری هستیم و شاید کمتر از دو هفته دیگر وارد چرخه فعالیت شوند.
سرپرست سازمان اتوبوسرانی شهرداری اهواز گفت: برنامه‌ریزی بر این است که بیشتر اتوبوس‌ها در مناطق حاشیه‌ای و کم برخوردار و در خطوطی فعالیت کنند که هم‌پوشانی ایجاد شود. با فعالیت این اتوبوس‌ها زمان انتظار اتوبوس از ۴۵ دقیقه به ۲۰ تا ۲۵ دقیقه کاهش می‌یابد.
منبع: خبرگزاری صدا و سیما
کلیدواژه: بلیت الکترونیک نرخ کرایه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۵۱۶۵۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
یادی از اولین خطوط اتوبوسرانی | از بلیت فلزی تا بلیت کاغذی و باجه بلیت‌فروشی
همشهری آنلاین - ثریا روزبهانی: این ۴خط عبارت بود از خط یک: میدان توپخانه - دروازه قزوین، خط ۲: میدان توپخانه - انتهای امیریه، خط ۳: میدان توپخانه - بازار و شاهپور و خط ۴: میدان توپخانه - گارماشین (ری جنوبی). همچنین خطی بین دروازه دولت و بازار کشیده شد که پس از یک سال و دو ماه بهره‌برداری، برچیده شد.
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
تا سال ۱۳۱۷ علاوه بر ۴ خط گذشته، خط ۵ از میدان شاه(قیام) تا میدان گمرک و خط معروف به تهران - شهرری هم به ۴ خط قبل اضافه شد. این خط آخری از جلوی انبارگندم خیابان ری، روبه روی خیابان صفاری(شهید حداد عادل) به سوی حضرت عبدالعظیم (ع) حرکت می‌کرد.
از سال ۱۳۱۷ تا ۱۳۲۰ به علت گسترش تهران و ازدیاد جمعیت، ۴ خط دیگر به خطوط اتوبوسرانی اضافه شد و برای اولین بار خطوط جدید به دروازه دولت، میدان ۲۴ اسفند (انقلاب)، حشمت‌الدوله شرق و خیابان نادری راه پیدا کرد. وزارت فوائد عامه و تجارت، تحت مدیریت مهدی‌قلی هدایت، ملقب به مخبرالسلطنه، در دوره صدارت دکتر محمد مصدق لایحه‌ای را در یک ماده واحده و ۱۲ تبصره به مجلس برد و موفق شد رآی مثبت مجلس را در تاریخ ۱۶ بهمن ۱۳۳۱ جلب کند.
بر اساس این قانون که امضای محمد ذوالفقاری، نایب‌رئیس هفدهمین دوره مجلس شورای ملی، پای آن بود، امتیاز احداث خطوط اتوبوسرانی و نقل و انتقال مسافر به طور دسته‌جمعی در داخل هر شهر و حومه به شهرداری‌ها واگذار شد.
از ۱۵ دی۱۳۳۲ روش کار در خطوط اتوبوسرانی تهران کمی تغییر کرد و بلیت ژتونی (پولک فلزی) و باجه بلیت‌فروشی راه‌اندازی شد و دولت وقت به منظور نوسازی ناوگان شهری تعدادی اتوبوس مرسدس بنز از آلمان وارد کرد.
با تامین شدن بودجه و امکانات دولتی، اولین شرکت سهامی اتوبوسرانی عمومی کشور در تهران با عنوان «شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه» با سرمایة ۳۰۰ میلیون ریالی در ۲۵ فروردین ۱۳۳۵ به ثبت رسید و محل آن در ساختمان شهرداری تعیین شد.
اولین خط اتوبوسرانی تهران در ۱۴ تیر ماه سال ۱۳۳۵ با ۸۰ دستگاه اتوبوس در مسیر بازار تا میدان امام حسین (ع) در حضور نمایندگان مجلس شورای ملّی وقت و تعدادی از وزرا افتتاح شد. از زمان افتتاح در تیر تا مهر ماه، سه خط دیگر نیز در شهر آغاز به کار کرد. در نهایت شرکت واحد در سال اوّل با ۱۷۳ اتوبوس و ۵ خط فعالیتش را آغاز کرد.
امیدواری ژینولا به کامبک پاری سن ژرمن مقابل دورتموند: آنها از نظر جسمانی، تکنیکی و تاکتیکی آماده هستند